НПЗ Казахстана наращивают выпуск авиакеросина на фоне снижения объёмов импорта и увеличения внутреннего потребления, сообщили участники рынка.
Зависимость от импорта и причины роста выпуска
Казахстан по‑прежнему частично зависит от импорта авиатоплива, поскольку действующих производственных мощностей недостаточно для покрытия растущего спроса. Дополнительное давление на рынок оказало стремление российских и белорусских поставщиков перенаправить поставки на внутренние рынки, где некоторые НПЗ проводят внеплановые ремонты после атак беспилотников.
Профилактика на Атырауском НПЗ с 26 июня по 20 июля 2026 года приведёт к временному снижению выпуска авиатоплива, однако в текущем месяце завод увеличил планируемую долю выхода авиатоплива до 4,51% от объёма переработки нефти по сравнению с 4,05% ранее.
Рост производства и ограничения импорта
По данным Ситуационно‑аналитического центра топливно‑энергетического комплекса Казахстана, в мае производство авиатоплива на НПЗ достигло рекордных 96 206 тонн против 64 688 тонн в мае 2025 года.
Трейдеры отмечают, что предложение импортного авиакеросина в июне ограничено. По оценкам, поставки российского авиатоплива в Казахстан в первой половине июня составили около 1 900 тонн, за весь май — 23 140 тонн; поставки из Белоруссии в период 1–15 июня выросли до 6 580 тонн по сравнению с 940 тонн в целом за прошлый месяц.
За первые пять месяцев 2026 года по железной дороге из РФ и Белоруссии в Казахстан отгружено около 145 000 тонн авиатоплива против 112 000 тонн за аналогичный период 2025 года, по данным трейдеров.
Запасы, потребление и цены
По информации министра энергетики Ерлана Аккенженова, запасы бензина, дизельного и авиационного топлива в стране превышают 1 миллион тонн, что позволяет покрывать текущий спрос.
Потребление авиатоплива в июне отраслевые источники оценивают в 110 000 тонн в месяц при плане выпуска 73 440 тонн.
Оптовые цены на авиатопливо на НПЗ Казахстана в июне выросли до диапазона $776–$1 577 за тонну (FCA НПЗ, с НДС) с $734–$788 за тонну в январе. Производство авиатоплива в Казахстане в 2026 году запланировано на уровне 750 000 тонн против 723 428 тонн фактически произведённых в 2025 году.
По данным компании, в июне цена авиатоплива в аэропорту Алма‑Аты для казахстанских перевозчиков составляет $866–$913 за тонну на условиях EXW, для зарубежных авиакомпаний — около $1 500 за тонну.
Торговые ограничения и межправительственные соглашения
Российские меры по временному ограничению экспорта авиатоплива действуют до конца ноября 2026 года, при этом под эмбарго не подпадают партии, помещённые под таможенные процедуры до вступления постановления в силу, а также поставки в рамках межправительственных соглашений.
В 2026 году Казахстан сохранил с Россией договорённость о беспошлинных поставках 300 000 тонн авиатоплива в рамках индикативного баланса межправительственного соглашения стран‑участниц Евразийского экономического союза.
