Российским нефтеперерабатывающим заводам разрешили временно производить топливо по стандарту Евро‑3. Норма содержания серы для бензина повышена в 15 раз, для дизеля — в 35 раз.
Почему приняли такое решение?
Официально мера оправдывается борьбой с дефицитом топлива и необходимостью обеспечить поставки на автозаправки в сложной ситуации.
Ключевые последствия
- Повреждение автомобилей: современные моторы и системы очистки выхлопа плохо переносят тяжёлые фракции и высокую серу — возможны закоксовывание поршней, выход из строя катализаторов и дорогостоящий ремонт.
- Ухудшение качества воздуха и здоровье: рост эмиссии серы и мелкодисперсных частиц повышает риск сердечно‑сосудистых и респираторных заболеваний, а также инсультов.
Автосервисы предупреждают, что эксплуатация современных автомобилей на таком топливе особенно рискованна и может привести к преждевременному выходу из строя дорогостоящих компонентов двигателя.
«Именно мелкодисперсная взвесь даёт основную долю смертности от загрязнения воздуха через болезни сердца, лёгких и инсульты», — отмечает эколог Андрей Хорошилов.
Эксперты призывают контролировать сроки действия таких послаблений и минимизировать их влияние на здоровье и технику — а автомобилистам рекомендуют быть внимательнее к качеству топлива и состоянию машин.
