Доставка из Китая в Россию подорожала: дефицит топлива удорожает тарифы и увеличивает сроки

Летом в России заметно выросли тарифы на доставку импортных грузов из Китая. По оценкам логистов, в июне стоимость доставки увеличилась примерно на 20%, а с началом июля рост скорее всего продолжится из‑за дефицита топлива и ограничений на заправках.

Почему дорожает доставка

Ключевые причины — подорожание топлива и его дефицит на отдельных маршрутах. Автомобили, въезжающие из Китая, требуют дозаправки на обратном пути, но на многих АЗС действуют ограничения по выдаче топлива в одни руки, а возможность приобретения в канистрах отсутствует. Из‑за этого перевозчики повышают тарифы, перекладывая дополнительные расходы на клиентов.

По данным отраслевых мониторингов, самый быстрый вариант доставки — прямой рейс из Шанхая в Москву через Забайкальск — в период с конца мая по конец июня подорожал примерно на 5%, до около $14 500 за еврофуру. При этом отдельные автоперевозки в середине июня подорожали в среднем на $700 за рейс по причине роста цен на топливо.

Часть компаний меняет маршруты: вместо транзита через Монголию некоторые перевозчики переключаются на путь через Казахстан, где топливо доступно в больших объемах, хотя и низшего качества.

Самый востребованный мультимодальный маршрут — морем до Дальнего Востока, затем железной дорогой или автотранспортом в центральную Россию — в июне подорожал на 22%, до примерно $8 300 за 40‑футовый контейнер. Контейнер через порт Санкт‑Петербурга до Москвы сейчас стоит около $7 430 (рост примерно 14%), а прямая ж/д доставка из Китая — около $9 000 (+12,5%) и занимает 25–35 дней.

Во всех портах и на железнодорожных станциях отмечается дефицит автотранспорта: часть парка простаивает или задерживается в пути из‑за проблем с топливом, что дополнительно удорожает и замедляет доставку.

Перевозчики заранее предупреждают клиентов о значительном повышении тарифов с 1 июля — минимум на 10%, и многие участники рынка считают, что это может быть не пределом.

Топливный кризис будет долго влиять на цены: бензин и дизель входят в потребительскую корзину и напрямую воздействуют на инфляцию, а повышенные транспортные издержки могут переноситься в стоимость товаров и услуг.

Что важно знать

• Июнь показал резкий рост тарифов на импорт из Китая — до 20% по некоторым направлениям.
• Дефицит топлива и ограничения на заправках удлиняют маршруты и повышают стоимость рейсов.
• Мультимодальные маршруты (море + ж/д) заметно подорожали — до 22% для 40‑футового контейнера.
• Нехватка автопарка усиливает сложности в портах и на станциях, что может сохранять давление на цены.
• Эксперты и перевозчики ожидают дальнейшего роста тарифов в ближайшие месяцы.