Казахстан из‑за сокращения поставок российского авиатоплива активизировал поиск новых источников. Власти рассматривают импорт топлива из Азербайджана, Туркменистана и Китая и ведут переговоры с рядом других стран.
Поиск альтернатив и поддержка производителей
Министр энергетики сообщил, что прорабатываются варианты импорта из нескольких государств; конкретные дополнительные страны не уточнялись. Ранее планировалось поставить из России около 300 тысяч тонн авиатоплива, но фактически было закуплено лишь 186 тысяч тонн.
При этом собственное производство Казахстана полностью покрывает потребности национальных авиакомпаний, спецслужб и министерства обороны: российское и прочее импортное топливо ранее в основном шло на заправку иностранных воздушных судов.
Власти объявили о намерении обнулить импортные пошлины на бензин, дизель и авиатопливо из третьих стран, прежде всего из Китая, объясняя это необходимостью диверсифицировать поставки в условиях дефицита топлива у ключевого соседа.
Китай как резервный канал
Эксперт по Китаю отмечает, что китайский авиакеросин вряд ли мгновенно заменит российский, но может стать важной страховкой: логистика из РФ пока выгоднее, однако поставки из Китая можно организовать относительно быстро железнодорожными цистернами или автотранспортом.
Первая пробная партия топлива из Китая была отправлена в декабре 2025 года. Главные ограничения — экспортные квоты, сертификация топлива и наличие подходящих цистерн, а не инфраструктура внутри Казахстана.
Обнуление пошлин формально открывает рынок для разных стран, поэтому говорить о резкой зависимости Астаны от Китая преждевременно: в комплексе это стимулирует создание нероссийских каналов снабжения, где Пекин может стать одним из ключевых поставщиков.
Дефицит в России, рост цен и обмен поставками
В России наблюдается удорожание авиакеросина и проблемы с поставками: часть авиакомпаний столкнулась с нехваткой и вынужденно сокращает потребление. В российских аэропортах керосин подорожал в среднем примерно на 17%.
Отдельно обсуждается схема обмена: Москва может закупить у Казахстана около 50 тысяч тонн бензина АИ‑92 для покрытия дефицита, в обмен получая российский авиатопливо.
Кроме того, Казахстан рассматривает расширение транзита российской нефти в Китай через свою территорию — в том числе строительство дополнительного участка трубопровода и новых насосных станций. Это могло бы увеличить транзит примерно на 2,5 млн тонн, но проект требует технико‑экономического обоснования и времени на реализацию.
