Крупнейшая цементная компания страны намерена восстановить практику строительства дорог с цементобетонным покрытием (ЦБП) и до конца 2026 года проложить первые 45 таких участков.
Цементобетонное покрытие на дороге
Планы и расчёты
По исследованию, переход на ЦБП при строительстве и эксплуатации дорог может сократить затраты бюджета на 29,69%. Технологии такого типа активно применялись в СССР до 1980‑х годов.
Сравнение с асфальтом
Минстрой утвердил нормативы стоимости прокладки дорог с учётом разных типов покрытий. Из документа следует, что километр асфальтовой дороги обходится примерно на 9–11% дороже, чем трассы с цементобетонным покрытием.
Возможные плюсы и минусы
- Плюсы: высокая прочность и долговечность покрытий, экономия на строительстве и эксплуатации.
- Минусы: сложность локального ремонта, шумность покрытия и необходимость соблюдения технологий укладки.
Как вы относитесь к возможному возвращению цементобетонных дорог?
