Россия предложила субсидии на железнодорожную перевозку зерна из‑за атак беспилотников

Что предложили власти

Минсельхоз предложил субсидировать железнодорожные перевозки зерна в альтернативные порты. По инициативе ведомства бюджет должен покрывать до 90% затрат на транспортировку грузов из Ростовской области в порты Чёрного и Балтийского морей.

Причины и маршрут перевалок

Решение объясняют остановкой отгрузок из портов Азовского моря после атак беспилотников. Через эти порты обычно проходит около четверти российского экспорта зерна и масличных культур; отгрузки не производились последние 11 дней.

Трейдеры уже начали обращаться за субсидиями, чтобы перевезти грузы в другие порты — в частности в Новороссийск и балтийские порты, включая Высоцк и Усть‑Лугу.

Россия остаётся крупнейшим экспортером зерна: по оценкам, в 2025–2026 годах её доля в мировом экспорте составит около 21%.

Аналитики отрасли фиксируют резкое сокращение числа судов, передающих сигналы AIS в Азовском море: 30 июня в акватории работали около 239 уникальных транспондеров, 11 июля — примерно 98, а 12 июля — около 93. За двенадцать дней активность сократилась примерно на 61%; эксперты предполагают, что суда отключают транспондеры, чтобы снизить риск атак.

Снижение активности кораблей совпало с ростом атак на судоходство в Азовском и Чёрном морях. По сообщениям украинских источников, за неполные две недели число атакованных судов достигало порядка 159.

22 июля власти Новороссийска ввели запрет судам заходить в порт и выходить из него с 00:00 до 05:00 из‑за угрозы атак беспилотников; распоряжение было доведено перевозчикам устно.