Почти половина жителей российских городов живёт в населённых пунктах, где нет электротранспорта. По данным подсчётов, электротранспорт доступен только в 111 из 1 117 городов.
В городах без электротранспорта (без трамваев, троллейбусов, электробусов и метрополитена) проживает около 42% городского населения. При ухудшении ситуации с топливом именно эти города первыми могут столкнуться с серьёзными транспортными перебоями.
Сеть троллейбусов действует в 77 городах, трамваев — в 59, электробусов — в 26, метрополитен работает в семи городах.
Электробусы сосредоточены в основном в Москве: на столицу приходится около 2 745 машин — почти 90% от общего парка по стране. На втором месте по числу электробусов — Нижний Новгород (122 единицы). В ряде городов (Тюмень, Одинцово, Мончегорск, Калининград и Самара) зарегистрирован лишь по одному электробусу.
Одновременно топливный кризис, вызванный ударами по нефтеперерабатывающим предприятиям, уже привёл к многокилометровым очередям на заправках и необходимости закупать бензин за рубежом. По факту роста цен в некоторых регионах возбуждены дела против заправщиков. В отдельных субъектах власти просят экономить топливо, хотя в некоторых регионах заправиться пока можно без длительных очередей.
Краткие выводы
- Электротранспорт присутствует лишь в небольшом числе городов — риск перебоев при дефиците топлива высок.
- Москва аккумулирует почти весь парк электробусов страны.
- Нехватка топлива уже сказывается на работе транспорта и отражается на ценах и доступности заправок.
