Кратко о решении правительства:
2 июля подписано постановление, по которому до конца 2026 года нефтеперерабатывающие заводы и нефтебазы могут выпускать в оборот бензин с содержанием серы до 150 мг на килограмм.
Что именно изменилось
Постановление запрещает органам контроля проверять такой бензин на соответствие техническому регламенту Таможенного союза. Топливо, не соответствующее требованиям регламента, нельзя маркировать знаком ЕАЭС и нельзя продавать на территории государств‑членов союза.
Почему это сделали
В Минэнерго заявили, что ослабление требований позволит направить на внутренний рынок дополнительное количество топлива, чтобы удовлетворить спрос.
Последствия для качества топлива и автомобилей
Действующий экостандарт «Евро‑5» предполагает содержание серы не более 10 мг/кг. Допустимый уровень в 150 мг/кг соответствует устаревшему стандарту «Евро‑3» и составляет в 15 раз больше нормы «Евро‑5».
По словам эксперта Сергея Фролова, повышенное содержание серы ускоряет износ двигателей и других узлов в современных автомобилях.
- Ускоренный износ автомобильных агрегатов и возможное сокращение ресурса техники.
- Запрет на маркировку ЕАЭС лишит такой бензин возможности экспорта в страны союза.
- Решение может временно увеличить снабжение внутреннего рынка, но ухудшить экологические показатели топлива.
Контекст и сопутствующие риски
Ранее появлялась информация о планах по понижению стандарта топлива, вплоть до «Евро‑2». На фоне атак на нефтяные объекты в стране в ряде регионов ввели ограничения на продажу бензина — по состоянию на конец июня ограничения действовали более чем в 40 регионах.
