Правительство продлевает до конца 2028 года особый режим эксплуатации зарубежных самолётов, взятых в лизинг

Контекст и цели продления.

Правительство продлевает до конца 2028 года особый режим эксплуатации самолётов и двигателей, взятых в лизинг за рубежом, которые применяются к российским авиакомпаниям.

Изначально режим ввели в марте 2022 года и он позволял авиакомпаниям не возвращать самолёты владельцам и страховать их по российским правилам. Он действовал до 2024 года, затем продлевался до 2026 года; сейчас решение принято в третий раз в целях защиты прав юридических лиц на фоне действий недружественных стран.

По данным на начало 2022 года у российских авиакомпаний на лизинге находилось около 515 самолётов Boeing, Airbus и Embraer. Часть бортов арестована за рубежом, часть возвращена или выкуплена. Сейчас остаётся примерно 407 самолётов, и у примерно половины из них удалось урегулировать претензии иностранных лизингодателей.

Параллельно запущена программа импортозамещения иностранных лайнеров. По плану к 2030 году в стране должно быть более 1000 отечественных самолётов. К 2026 году ожидалось поставки 42 Суперджетов, 18 МС‑21, 10 Ил‑114–300, 20 Ту‑214 и 3 Ил‑96–300; к 2028 году выпуск гражданских самолётов должен достигнуть 200 единиц в год.

На практике за 2022–2025 годы флот гражданской авиации пополнился лишь на 13 бортов — 12 Суперджетов и один Ту‑214. Последний не используется для пассажирских перевозок.

Европейский Союз ввёл санкции в ответ на вооружённое вторжение, запретив поставки гражданских самолётов и запчастей, их техобслуживание и страхование.