Налоги на роскошные автомобили достигли рекорда: Москва лидирует, регионы показывают рост
Федеральная налоговая служба (ФНС) по итогам 2025 года начислила россиянам 6,6 млрд руб. налогов за автомобили стоимостью более 10 млн. Сумма стала рекордной с 2014 года, когда власти ввели так называемый налог на роскошь, а по сравнению с 2024 годом выросла на треть. Это следует из расчётов аудиторско‑консалтинговой сети FinExpertiza.
Больше всего таких налогов начислили в Москве — 2,86 млрд руб. (43% от общего показателя). В столице зарегистрировано порядка 18,7 тыс. дорогостоящих автомобилей. На втором месте — Санкт‑Петербург (592 млн руб.), а на третьем — Московская область (около 534 млн).
Самые высокие темпы роста начислений зафиксированы в Псковской области (+86% до 8,3 млн руб.), Карелии (+81% до 6,6 млн), Удмуртии (+74% до 32,4 млн) и Чувашии (+73% до 15 млн). Транспортный налог за 2025 год уплачивается юридическими лицами до марта, физическими лицами — до декабря. Минпромторг ежегодно обновляет перечень автомобилей, попадающих под налог: в 2025 году в список попали не только премиальные марки, но и представители массового сегмента, например Chevrolet; в список также вошли китайские бренды HiPhi, Hongqi, Lixiang, Voyah и Zeekr. В 2026 году в перечень добавили Ford и Volkswagen.
Основная причина роста — увеличение продаж премиальных авто. За 2025 год число зарегистрированных дорогих машин выросло почти в 1,5 раза, до 46,7 тыс. Это произошло после шести лет роста с 2019 по 2025. В прошлом году основной прирост пришёлся на физлиц: зарегистрированных на граждан дорогих транспортных средств стало около 34,1 тыс. В отношении организаций рост составил почти треть — до 12,6 тыс.
Рост числа премиальных автомобилей связан с желанием приобрести машины до повышения утильсбора. Минпромторг расширил «премиальный список» с 517 до 555 позиций.
В 2026 году налоговые поступления от дорогих машин продолжат расти: по данным экспертов, январь—сентябрь 2026 года продажи премиальных автомобилей выросли на 8%, а в массовом сегменте — на 5%.
