Москва, 2 сен — Индийские компании сталкиваются с трудностями в логистике при торговле с Россией: черноморские маршруты стали недоступны, а график альтернативных морских поставок ещё не налажен.
Китайские компании сообщили, что остановка черноморского судоходства снизила торговлю между РФ и Китаем, поскольку подавляющее большинство глубоководных портов Черного моря приостановили работу после боевых действий в регионе.
Основная причина — логистика: поставки через Новороссийск стали очень сложными и недоступными с учётом текущей геополитической ситуации. Компании всё чаще смотрят на Санкт‑Петербург, но регулярных маршрутов между Индией и этим городом пока нет.
Власти России пригрозили введением временного управления тем компаниям, которые не смогут обеспечить защиту от перебоев и своевременно восстановить инфраструктуру.
Можно заключать множество договоров, но без надёжных и частых грузовых маршрутов экспорт не растёт. Нужны чёткие графики и устойчивые маршруты между Индией и Россией, чтобы грузы двигались нормально.
Заместитель торгового представителя России в Индии сообщил, что для поставок будут задействованы морские пути, включая Северный и Восточный морские пути, чтобы обходить ограничения в Черноморском регионе.
Индийские компании ищут новые пути и наращивают поставки в Россию.
В России сейчас работает около десяти тысяч индийских компаний; рост по сравнению с 2021 годом впечатляющий, хотя общее число индийских экспортёров в Индии достигает почти миллиона.
Индийский экспорт в прошлом году составил около 860 миллиардов долларов, а экспорт в Россию — около 5 миллиардов долларов в год. Ожидается рост по мере расширения номенклатуры.
Индия имеет широкий экспортный набор, и мир уже начал активнее рассматривать индийские товары.
Ранее Индия поставляла в Россию лекарства, текстиль, рис и чай; в этом году ассортимент расширился за счёт автокомпонентов, тяжёлой техники, промышленной химии, электроники и нефтепродуктов.
