Дефицит топлива осложняет снабжение войск на передовой
Топливный кризис в России, вызванный остановками переработки на НПЗ после ударов, начинает сказываться на снабжении войск. Военнослужащие сообщают о сокращении поставок бензина и дизеля и введении жестких лимитов на заправку боевой техники — в ряде подразделений транспорт стали выдавать не более 10–20 литров топлива в сутки.
По оценкам мобилизованных, объемы поставок упали примерно на 30%. Ограничения затрагивают не только боевые машины, но и транспорт, используемый для доставки боеприпасов и провианта. Из‑за нехватки топлива военнослужащим приходится преодолевать пешком большие расстояния, иногда до 11 км, чтобы доставить воду, еду и другие ресурсы.
Чтобы добыть горючее, солдаты вынуждены покупать его у местных по 200–300 рублей за литр и выше, искать топливо в крупных городах или ждать, пока сослуживцы привезут канистры из отпуска. При этом многие жалуются на низкое качество поставляемого Минобороны топлива — оно выглядит «жёлтым» и менее чистым, чем на заправках.
Минобороны обеспечивает топливом только военную технику; личные автомобили, генераторы и другое имущество солдаты должны заправлять самостоятельно. Формально технику можно поставить на баланс полка, но в этом случае есть риск её изъятия и перераспределения.
Некоторые подразделения активно используют генераторы для связи, освещения и подачи воды. Военнослужащие отмечают резкий рост расходов: если раньше расход на бензин для генераторов составлял около 50 тыс. рублей в месяц, то теперь они ожидают увеличение до примерно 70 тыс.
Волонтеры и сборщики помощи подтверждают сложности с доставкой топлива на фронт и просят о целевых пожертвованиях в канистрах.
В официальных объяснениях дефицит связывают с ударами беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам: после таких атак в 2026 году ряд крупных предприятий временно сокращал или полностью приостанавливал переработку, что привело к снижению поставок на внутренний рынок.
