Перевозчики в 25 регионах подняли тарифы и сократили рейсы из‑за проблем с топливом

Масштаб изменений

Как минимум в 25 регионах перевозчики повысили стоимость проезда, еще в десятке регионов сократили маршруты или уменьшили число рейсов — подсчёты основаны на публикациях региональных СМИ. Компании называют причинами подорожание топлива и запчастей, очереди на заправках и дефицит водителей.

Примеры в регионах

В Иркутске муниципальные автобусы с 1 июля подорожали на 20%: проезд вырос с 37 до 45 рублей. Частные перевозчики подняли тарифы почти на четверть, а билет между Иркутском и Ангарском подорожал с 190 до 250 рублей. В Республике Бурятия некоторые поездки в Улан‑Удэ подорожали более чем на 10%.

В Томской области перевозчик из‑за нехватки топлива отменил автобусы до дачных участков и вечерние рейсы в соседний посёлок. В Забайкальском крае компании начали увеличивать интервалы и отменять часть рейсов ещё в конце июня.

Водители из Волгограда и Казани сообщают, что дизель доступен не на всех заправках: иногда приходится искать топливо по городу или стоять в очередях после смены. Особенно остро перебои сказываются на небольших компаниях, обслуживающих пригородные маршруты.

Статистика и причины

По данным Росстата, средняя стоимость поездки в городском транспорте за год выросла на 12% — с 40,58 до 45,58 рубля. Междугородние автобусы подорожали на 20% — с 204,56 до 243,89 рубля. Официальная годовая инфляция в июне составляла 6%.

Чаще всего тарифы повышают частные компании, которые могут самостоятельно устанавливать цены. Эксперты считают, что топливный кризис усугубил хронические проблемы общественного транспорта — недофинансирование и нехватку водителей.

Несколько источников фиксировали перебои и ограничения в поставках топлива по всем регионам: рост цен на дизель совпал с подорожанием бензина, хотя в целом страна производит дизеля больше, чем потребляет. Аналитики связывают региональные дефициты дизеля прежде всего с нарушениями логистики после ударов по нефтеперерабатывающим объектам.