Коротко
За месяц автогрузовые перевозки по направлению Китай — Россия подорожали примерно на 20–25%. Участники рынка связывают рост тарифов не столько с подорожанием дизеля, сколько с увеличением времени доставки из‑за очередей на заправках и на пограничных пунктах.
Рост тарифов на конкретных маршрутах
Стоимость рейса Шанхай—Москва за апрель выросла с 730–750 тыс. рублей до 1,05–1,1 млн рублей. Перевозчики отмечают, что удорожание рейса связано с удлинением времени в пути и простоем, а не только с ценой топлива.
Пробки и «зелёные коридоры» на границе
На пограничном пункте в Забайкальске сложились две очереди: общая и отдельный «зелёный коридор» для топливных грузовиков, которые пропускают в приоритетном порядке. В результате время транзита от Забайкальска до Москвы увеличилось примерно на 23% — до 10–12 суток.
Среднесуточный пробег автопоездов сократился с 600–700 км до примерно 500 км, а каждый день простоя обходится перевозчику в 13–15 тыс. рублей.
Переключение на железную дорогу и море
Клиенты начали массово переходить на железнодорожные и морские перевозки, что вызвало рост цен и на этих направлениях. Отправки по железной дороге из Китая подорожали на $150–250, свободные места бронируются заранее.
Морские ставки через Новороссийск выросли на $100–200 за контейнер, при этом доступные места на август уже заканчиваются.
