ЕС массово закупил СПГ с проекта «Ямал» в первой половине года перед запретами

Рост закупок и сроки ограничений

Запрет на покупку российского газа по краткосрочным контрактам, действующий с марта, заставил европейские компании ускорить поставки по существующим договорам. В результате в первом полугодии объёмы закупок с проекта «Ямал» достигли рекордных 9,89 млн тонн (примерно 13,8 млрд кубометров) — на 18% больше, чем годом ранее.

В рамках плана полного отказа от российского газа Евросоюз вводит новые ограничения, которые поэтапно ужесточаются вплоть до запрета импорта СПГ по долгосрочным контрактам с 1 января 2027 года. В преддверии этих мер компании стремятся довезти дополнительные объёмы, особенно учитывая, что заполнение европейских газохранилищ отстаёт — на текущий момент их уровень около 52%.

Куда ушёл газ и кто платит

Ранее до войны ЕС импортировал более 150 млрд кубометров российского газа, в основном по трубопроводам. Сейчас поставки трубопроводного газа сильно сокращены, зато именно СПГ с проекта «Ямал» в первом полугодии в значительной мере остался в Европе. По оценкам аналитиков и неправительственных организаций, европейские покупатели могли заплатить за эти поставки порядка нескольких миллиардов евро.

Основными получателями выступают страны с крупными СПГ‑терминалами — Франция, Бельгия, Испания и Нидерланды — откуда газ затем перераспределяется по соседним рынкам.

Ограничения на услуги в портах и логистика

Европейские регуляторы обсуждали запрет на предоставление портовых услуг российским судам, но окончательно он не был введён. При этом с марта 2025 года запрещено оказывать в портах услуги по перевалке танкеров с российским СПГ — эта операция ранее позволяла перегружать газ для дальнейших поставок в отдалённые регионы.

Из‑за ограничений и особенностей флота поставки в Азию сократились сильнее всего — примерно на 74%, до чуть более 510 тысяч тонн. Экспорт во многом зависит от обслуживания и оборачиваемости небольшого парка ледокольных/ледового класса танкеров; альтернативный маршрут по Северному морскому пути рискован и занимает больше времени.

Оценка регуляторов и причин роста импорта

Мониторинг показывает, что рост импорта объясняется ускорением поставок по действующим контрактам перед вступлением в силу новых запретов, а не массовым нарушением санкций или резким увеличением зависимости Европы от российского сырья.

Европейское агентство по сотрудничеству регуляторов энергетической сферы отмечает, что объём разрешённых закупок по долгосрочным контрактам оценивается в диапазоне примерно 20–32 млрд кубометров. Дополнительный фактор — перебои на мировом рынке топлива из‑за конфликтов в других регионах, из‑за чего компании также стремились застраховать поставки.

Аналитики рынка подтверждают, что компании активно использовали оставшийся временной запас, чтобы увеличить отгрузки до введения новых ограничений.