Мировые поставки дизельного топлива оказались на грани серьёзного дефицита после введения запрета на экспорт из России, который совпал с новыми перебоями в поставках в результате обострения ситуации на Ближнем Востоке. Это рискует привести к росту цен для автомобилистов и сельхозпроизводителей и осложнить попытки сдержать инфляцию.
Запасы дизеля в хранилищах были невысоки ещё до запрета, а сокращение поставок усилило рынок. Кроме того, угрозы для судоходства через Ормузский пролив и атаки на инфраструктуру привели к резкому подъёму оптовых цен в Европе: премия дизеля к сырой нефти достигла рекордных значений.
Хотя сырьё подешевело с пиковых значений, дизель по‑прежнему торгуется значительно дороже, поэтому автовладельцы пока не ощущают снижения цен на заправках.
«Ключевой вопрос теперь в том, как долго это продлится. С учётом российского запрета остальной мир не производит достаточно дизеля, чтобы удовлетворить текущий спрос… всё может обернуться довольно скверно».
Ранее Россия обычно экспортировала порядка 700–800 тыс. баррелей дизеля в сутки, в основном в страны Латинской Америки и Турции, но морские поставки в июне упали примерно до 260 тыс. баррелей в сутки — минимума за несколько лет. По оценкам аналитиков, удары по нефтеперерабатывающим мощностям вывели из строя значительную часть производственных мощностей, а восстановление некоторых установок займет месяцы или даже годы из‑за ограничений на поставку сложного оборудования.
Внутренние цены на дизель в России уже выросли примерно на десятки процентов с начала года. Аналитики высказывают разные версии о мотивах запрета: от попытки сберечь топливо для промышленности и военной техники до стремления переложить часть последствий на внешние рынки.
Эксперты предупреждают, что дефицит может особенно сильно ударить по странам Африки, Латинской Америки и Юго‑Восточной Азии с меньшей покупательной способностью. При этом запасы дистиллятов в США остаются близкими к многолетним минимумам, что усиливает риски глобальной напряжённости на рынке топлива.
После серии ударов по нефтяной инфраструктуре один из крупнейших российских нефтеперерабатывающих заводов в Омске прекратил продажи топлива на бирже, что дополнительно сократило доступность продукции на рынке.
