Что произошло
Президент провёл совещание с правительством по работе топливного и транспортного комплекса. В обсуждении приняли участие вице‑премьер и губернаторы сибирских регионов, которые доложили о ситуации с поставками топлива в своих территориях.
Ключевые тезисы
- Ситуация частично стабилизирована, но остаётся непростой.
- Спрос на топливо вырос примерно на треть по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что привело к повышенной нагрузке на АЗС.
- Крупные нефтяные компании в приоритетном порядке направляют топливо через собственные сети автозаправок и в регионы с независимыми операторами.
- Введён запрет на экспорт дизельного топлива для увеличения поставок на внутренний рынок.
- Начаты импортные поставки нефтепродуктов; также наращивается выпуск топлива более низкого экологического класса для покрытия дефицита.
Проблемы в Сибири
Наиболее остро дефицит ощущается в Забайкальском крае и Иркутской области. Региональные власти описывают ситуацию как сложную, но контролируемую.
Предложение из Забайкалья
Глава Забайкальского края предложил рассмотреть создание широкой сети малых нефтеперерабатывающих заводов, чтобы увеличить предложение на внутреннем рынке и снизить зависимость от крупных предприятий.
«Может быть, рассмотреть возможность создания значительной сети малых НПЗ, чтобы мы смогли предложение на внутреннем рынке увеличить».
В регионе из 244 АЗС только 6 принадлежат вертикально интегрированной нефтяной компании; при сокращении поставок независимыми операторами нагрузка на крупные сети возросла.
Ситуация в Иркутской области
В Иркутской области отпуск топлива ведётся на 101 АЗС, из них около 72 относятся к крупной сетевой компании, остальные — независимые операторы, с которыми налажены новые договорные поставки. Регион определил потребность в топливе на три месяца вперед и координирует поставки с федеральными ведомствами и компаниями.
По данным властей, время ожидания на заправках сократилось до 1–2 часов. Ежедневно собираются данные о запасах, объёмах реализации и потребностях независимых компаний и направляются в Минэнерго.
Принятые и предлагаемые меры
Средства стабилизации включают запрет на экспорт дизеля, импортные поставки, увеличение выпуска менее экологичных марок топлива и обсуждение создания сети малых НПЗ для усиления внутренней обеспеченности.