Что изменилось
Постановление Правительства № 819 от 2 июля 2026 года разрешило автозаправочным станциям отпускать бензин стандарта Евро‑3 под маркировкой К5 — то есть фактически продавать его как Евро‑5. Топливо, выведенное из оборота в 2016 году, вновь появилось на заправках.
Как проверить, что вам предлагают
Попросите паспорт качества партии: его обязаны выдать по запросу или разместить на видном стенде АЗС. По документу можно сверить ключевые показатели топлива и убедиться в его соответствии заявленному стандарту.
Почему Евро‑3 хуже для мотора
Главный параметр — содержание серы. У топлива стандарта Евро‑3 этот показатель существенно выше, чем у Евро‑5. Сера и другие примеси:
- усиливают износ двигателя и сокращают его ресурс;
- повреждают лямбда‑зонд и катализатор;
- загущают моторное масло и повышают образование нагара;
- особенно вредны для двигателей с прямым впрыском и турбированных агрегатов: форсунки и турбины быстрее засоряются и теряют эффективность.
Простое правило для водителя
Класс топлива не должен быть ниже класса автомобиля. Узнать требуемый стандарт можно по данным в СТС или ПТС. Если машина выпущена после 2016 года, заправляться бензином ниже Евро‑5 нежелательно — это повышает риск повреждений при регулярном использовании.
Если есть сомнения в качестве, требуйте паспорт качества и сравнивайте показатели, в первую очередь содержание серы. Одна разовая заправка Евро‑3 вряд ли выведет мотор из строя, но систематическое использование низкокачественного топлива сокращает срок службы узлов и агрегатов.
