В России разрешили оборот бензина и дизеля стандарта «Евро‑3» до конца 2026 года

Правительство временно снизило экологические требования к топливу — «Евро‑3» можно будет выпускать и продавать внутри страны до конца 2026 года. Такое топливо не будет допущено к обращению в других государствах ЕАЭС.

Что решил кабмин

Правительство разрешило оборот бензина и дизельного топлива по экологическому стандарту «Евро‑3» на территории России до конца 2026 года. Пункт постановления предусматривает, что такое топливо не будет маркироваться единым знаком обращения продукции на рынке ЕАЭС и не подлежит выпуску на территории других стран союза. Постановление опубликовано как официальный документ и подписано руководством правительства.

АЗС в Москве. Иллюстративное фото.

Чем «Евро‑3» отличается от современных стандартов

Ключевое отличие — допустимое содержание серы:

  • бензин: до 150 мг серы на 1 кг;
  • дизель: до 350 мг серы на 1 кг.

Для сравнения, у более современного стандарта «Евро‑5» предельный уровень серы составляет около 10 мг на кг, то есть требования к содержанию серы строже в 15–35 раз.

Почему приняли такое решение

В постановлении указано, что снижение требований — часть превентивных мер для предотвращения дестабилизации внутреннего рынка энергоносителей. Разрешение связано с возможностью задействовать мощности некоторых нефтеперерабатывающих заводов, не обеспечивающие выпуск топлива более высоких экологических классов.

О других вариантах и оценка экспертов

Ранее рассматривалась возможность временно разрешить производство и оборот топлива классов «Евро‑2», «Евро‑3» и «Евро‑4» на внутреннем рынке до середины 2027 года. Эксперты отмечают, что переход на более низкие экологические классы позволяет использовать нефть без глубокой переработки и привлекать устаревшие мощности, но для многих современных автомобилей эксплуатация топлива «Евро‑2/3» может быть небезопасной.

Ситуация на рынке и возможные последствия

Топливный кризис обострился после атак на нефтеперерабатывающие предприятия и объекты топливно‑энергетического комплекса, в том числе на крупный московский НПЗ, выведенный из работы на долгое время. Производство бензина в стране сократилось примерно на четверть по сравнению с прошлым годом — до примерно 85 тыс. тонн в сутки при летнем потреблении около 110 тыс. тонн в день.

Ограничения на продажу топлива уже введены в ряде регионов, обращаются жалобы из множества субъектов федерации, запасы топлива за последние месяцы сократились на несколько сотен тысяч тонн. Власти признают, что мощности используются максимально.