Ключевые факты
- Планируется импорт авиатоплива из Японии через посредников; первая партия должна пройти через Южную Корею в первой половине июля.
- В ряде городов водители ночуют в машинах, чтобы успеть заправиться с минимальным ожиданием.
- В отдельных регионах для коммунальной и экстренной техники выделили ночные слоты на АЗС.
- Независимые заправки прекращают торговлю на отдельных точках или резко повышают цены на бензин.
- В очередях на АЗС иногда происходят конфликты между водителями.
- В некоторых регионах запустили онлайн‑карты с информацией о наличии топлива и ограничениях на заправку в канистры.
- На заправках задействуют добровольцев и дежурных для поддержания порядка и координации очередей.
- Водителей штрафуют за нарушение правил движения при ожидании в очередях, например за выезд на выделенные полосы.
- Рассматривается введение моратория на штрафы за задержки поставок продуктов, если перебои с топливом признаны форс‑мажором.
- Некоторые эксперты отмечают положительный эффект дефицита топлива для здоровья и качества воздуха из‑за увеличения пеших перемещений.
Подробности по регионам
Импорт авиатоплива из Японии планируют через посредников; первую партию ожидают уже в первой половине июля с транзитом через Южную Корею. Это должно частично компенсировать недостаток поставок внутри страны.
В некоторых городах, например в Армавире, люди остаются ночевать в машинах, чтобы успеть заправиться с минимальными задержками. Подобная практика встречается и в других населённых пунктах.
В Новосибирской области власти объявили приоритет для транспорта, обеспечивающего снабжение продуктами и жизненно важные службы: коммунальные машины, скорая помощь и сельхозтехника смогут заправляться в ночные часы (примерно с трёх до пяти утра) на отдельных АЗС. В самом Новосибирске часть независимых станций временно приостанавливала работу, а на оставшихся наблюдался резкий рост цен — до 130–170 рублей за литр АИ‑95 в отдельных точках.
В Кемеровской области также сообщают о приостановке торговли на части независимых заправок. В разных городах дефицит приводит к локальным перебоям в работе сетей.
В Краснодаре в очередях на АЗС возникали конфликты между водителями; в Чебоксарах сообщают об отдельных случаях насилия из‑за споров о месте у бензоколонки.
В Мурманской области власти официально запустили интерактивную карту АЗС с актуальной информацией о наличии топлива, ограничениях и вариантах заправки (включая возможность налива в канистры). Подобные инструменты облегчают планирование поездок и снижают неопределённость для водителей.
На некоторых заправках задействовали дружинников и добровольцев, чтобы контролировать запрет на налив бензина в канистры и помогать в координации очередей. В Иркутске и других городах общественники помогают упорядочивать трафик на АЗС.
В Ростовской и Ивановской областях владельцев автомобилей штрафуют за выезд на выделенные полосы общественного транспорта во время ожидания в очередях на заправку. Одновременно обсуждается возможность признания задержек поставок продуктов форс‑мажорными и введения моратория на штрафы за срыв сроков доставки.
Дефицит топлива побудил людей больше ходить пешком, что благоприятно сказывается на здоровье и качестве воздуха, отмечают некоторые специалисты.
