Что предлагается
Правительство рассматривает возможность на год разрешить выпуск бензина и дизельного топлива класса «Евро‑2» для внутреннего рынка.
Параллельно обсуждается разрешение на импорт топлива стандартов «Евро‑2», «Евро‑3» и «Евро‑4» с освобождением от ряда требований ЕАЭС.
Чем отличаются стандарты
По действующему регламенту для топлива класса «Евро‑5» допустимое содержание серы составляет не более 10 мг/кг, тогда как для «Евро‑2» — до 500 мг/кг. Для бензина «Евро‑2» также разрешена более высокая доля бензола.
Предыстория и риски
Осенью 2025 года части НПЗ уже было разрешено выпускать для внутреннего рынка топливо уровня «Евро‑3». Продажа топлива «Евро‑2» на территории РФ была запрещена с 2013 года.
Эксперты отмечают, что применение топлива «Евро‑2» может быть небезопасным для большого числа современных автомобилей и привести к увеличению износа двигателей и выбросов.
