Ключевые итоги
Завершена сертификация российского авиационного двигателя ПД‑8. В ходе испытаний самолёты SJ‑100 и МС‑21‑310 подтвердили работоспособность в условиях естественного обледенения, серьёзных замечаний не выявлено.
Как проводили проверку
Программа летных испытаний выполнена поэтапно и официально подтвердила право на эксплуатацию самолётов в условиях обледенения. Проверки проходили в облачных зонах с использованием данных метеослужбы и специального бортового оборудования для контроля образования льда.
- По данным метеослужбы экипажи искали подходящую облачность.
- В облаках с помощью приборов контролировали образование инея и льда.
- На требуемой высоте оценивали поведение самолёта в естественном обледенении.
- По итогам этапов серьёзных нареканий к конструкциям и системам не зафиксировано.
Когда ждать массового обновления парка
Ориентировочно 5–7 лет могут понадобиться российским авиакомпаниям, чтобы получить в требуемом количестве полностью отечественные гражданские самолёты и начать их массовую эксплуатацию.
Значение для отрасли
Успешные сертификация двигателя и испытания в облиденении — важный шаг для развития отечественного авиапрома: это повышает технологическую зрелость проектов и приближает возможность масштабного производства самолётов отечественной разработки.
