Минтранс подготовил проект изменений в федеральный закон об организации дорожного движения. В документе содержатся два ключевых предложения, касающихся платных парковок: расширить варианты оплаты и ввести постоплату для парковок без контроля въезда и выезда.
Что предлагает Минтранс
Первое — обязать регионы обеспечить не только безналичную оплату и при необходимости возможность оплаты наличными, но и ряд дополнительных, пока не уточнённых, альтернативных способов оплаты.
Второе — разрешить водителям оплачивать парковку в течение 24 часов с момента начала пользования в случаях, когда въезд и выезд с парковки не оборудованы средствами контроля.
Зачем это нужно
Авторы инициативы указывают на рост актуальности таких мер из‑за массовых отключений мобильного интернета: при недоступности приложений и онлайн‑сервисов своевременно оплатить парковку бывает невозможно. Водителю затем приходится обжаловать штрафы, тратя время и силы.
Где уже действует постоплата и похожие механики
Постоплата или возможность корректировать сессию парковки до конца текущих суток уже действует в ряде городов: в Подмосковье, Краснодаре, Екатеринбурге. В Москве допускается изменить время начала или окончания парковочной сессии в течение дня. В Санкт‑Петербурге принято постановление, позволяющее до конца суток исправлять номер автомобиля, зону или время окончания сессии, но полного механизма постоплаты до 23:59, независимо от попытки оплаты, не ввели.
В условиях отключений мобильного интернета добросовестные водители нередко получают штрафы (сейчас около 3 000 рублей), при этом в органах власти рассматриваются предложения по повышению штрафов.
Поддержка и сроки принятия
Фракция «Яблоко» выразила поддержку проекту, предложив расширить период для постоплаты с 1 до 5 суток, аналогично практике на платных дорогах. Член общественного совета Минтранса также считает, что одних суток может быть недостаточно в условиях длительных сбоев связи.
Обсуждение проекта продлится до 26 июня; после учёта замечаний документ планируют доработать и внести от правительства. Ожидается, что окончательное решение может быть принято позднее, с учётом работы следующего созыва Госдумы.
Предложения Минтранса направлены на повышение гибкости оплаты и снижение административной нагрузки на водителей, однако детали реализации и сроки перехода зависят от доработок и решения региональных властей.
