Независимые сети АЗС обеспечивают около 40% продаж топлива в России, но из‑за повреждений нефтеперерабатывающих мощностей и перебоев с логистикой многие заправки не могут пополнять запасы в обычном режиме; отдельные марки бензина и дизель сейчас часто доступны «под заказ».
Потери мощностей и объёмы производства
- В 2026 году полностью или частично остановлены 11 заводов.
- Рынок потерял порядка 35% мощностей переработки и около 34% выпуска бензина.
- В годовом выражении это примерно 94 млн тонн переработки из 270 млн и около 14 млн тонн бензина из 41 млн.
Цены и распределение поставок
Крупные нефтяные компании перераспределяют остатки топлива в пользу собственных сетей, тогда как независимые АЗС распродают старые запасы. Оптовая цена на АИ‑92 к концу мая выросла примерно на 25–27%, а оптовые предложения оказались на 30–40% выше биржевых котировок.
Чему уже учил прошлый год
Аналогичный кризис в 2025 году привёл к нормированию выдачи топлива (пакеты по 10, 20 и 60 литров), очередям с раннего утра и временным закрытиям заправок; тогда бензин подорожал почти на 11%, что было вдвое быстрее инфляции.
Воздействие на работников
Повреждения инфраструктуры затрагивают не только переработку и логистику, но и персонал, работающий в опасных условиях. В особенности это касается работников портовой и транспортной отрасли, которые регулярно подвержены рискам — они требуют повышения оплаты труда минимум на 12%.
