Россия предлагает Китаю финансирование каспийской автодороги до Ирана и Южной Азии

Вице‑премьер сообщил о предложении привлечь китайские инвестиции и технологии для строительства трассы вдоль Каспийского моря в составе восточной ветки коридора «Север — Юг» с выходом в Иран и далее в страны Южной Азии.

Вице‑премьер Марат Хуснуллин на экономическом форуме в Казани сообщил, что Россия предложила Китаю участвовать в финансировании строительства автомагистрали вдоль Каспийского моря с выходом в Иран и дальнейшим продвижением в страны Южной Азии.

О маршруте

Речь идёт о развитии восточной ветки международного транспортного коридора «Север — Юг». Основой нового маршрута должна стать федеральная трасса М6 (Р22) «Каспий» протяжённостью около 1 381 км, соединяющая Москву с Астраханью, с дальнейшим проходом через Казахстан и Туркменистан к иранским портам и сухопутным путям в Афганистан и Пакистан. Ранее расчёты оценивали проект в районе $40 млрд.

Участие Китая и источники финансирования

По словам Хуснуллина, обсуждалась не только роль китайских строителей и технологий, но и возможность привлечения средств со стороны китайских государственных банков и международных инфраструктурных институтов. Китай уже активно инвестирует в транспортную инфраструктуру в Казахстане, Узбекистане и Туркменистане в рамках инициативы «Один пояс — один путь».

Почему проект считают приоритетным

После начала конфликта с Украиной торговые потоки пришлось перенастроить: если до 2022 года около 40% экспортных грузов шли через страны, которые позже стали «недружественными», то к 2024 году эта доля снизилась до примерно 20–25%. При этом перевозки через Иран и страны Центральной Азии увеличились более чем вдвое. Власти планируют довести долю грузопотоков через «дружественные» страны до 80%, а развитие каспийского маршрута рассматривают как инструмент сокращения сроков доставки: по оценкам, маршрут может уменьшить время доставки из Москвы в Иран на 15–20% по сравнению с существующими комбинированными схемами.

Исторический контекст

Межправительственное соглашение о создании МТК «Север — Юг» было подписано в 2000 году Россией, Индией и Ираном; позднее число участников выросло до 14. Изначальная цель инициативы — привлечь транзитные грузопотоки из стран Персидского залива и Южной Азии через российскую территорию в Европу.