Новая система въезда в Европейский союз уже создаёт серьёзные трудности для Мальты.
Ирландская бюджетная авиакомпания Ryanair предупредила правительство Мальты, что может перераспределить мощности и переориентировать пассажиропоток на другие направления в Средиземноморье, если ситуация с задержками на пограничном контроле в местном аэропорту, возникшая после полноценного запуска новой системы въезда в ЕС, не будет исправлена.
Генеральный директор мальтийской «дочки» перевозчика Malta Air Дэвид О’Брайен рассказал, что направил письмо министру внутренних дел Мальты Байрону Камиллери, призвав обеспечить полную укомплектованность персонала погранконтроля в разгар летнего сезона.
«Если мы столкнёмся с серьёзными задержками и скоплением пассажиров, нам придётся перенаправить пассажиров с Мальты на другие направления, а этого нам очень не хотелось бы», — заявил он.
По словам О’Брайена, пока что перевозчик не фиксировал критических задержек именно на Мальте, однако авиакомпания обеспокоена тем, как система выдержит нагрузку по мере приближения пикового летнего периода.
Руководитель национального перевозчика KM Malta Дэвид Курми также сообщил, что обращался к мальтийским властям по поводу возникающих задержек.
И Курми, и О’Брайен поддержали идею временно приостановить действие системы на период летнего пика, чтобы не допустить масштабных сбоев. Курми при этом ожидает этим летом более интенсивный, чем обычно, пассажиропоток, а значит, приостановка работы системы на сезон помогла бы авиакомпаниям сохранить стабильный график.
Генеральный директор Международного аэропорта Мальты (MIA) Алан Борг, в свою очередь, отметил, что аэропорт уже модернизировал инфраструктуру: введён новый шенгенский коридор, увеличено число постов паспортного контроля, а авиакомпании получают данные о пропускной способности терминала в режиме реального времени.
«Что есть, то есть. Нам необходимо найти способы сократить время обработки пассажиров летом. В высокий сезон Мальта должна производить лучшее впечатление. Первое впечатление очень важно, и мы полностью поддерживаем все заинтересованные стороны в стремлении улучшить нынешнюю ситуацию», — подчеркнул он.
Сейчас, по оценкам, пассажиры, прилетающие на Мальту или вылетающие с острова, нередко проводят в очереди на пограничном контроле до 40 минут из‑за новой системы въезда/выезда ЕС (EES). Проблема касается всех путешественников, не являющихся гражданами ЕС, и особенно ощутима для пассажиров из Великобритании, которая остаётся крупнейшим рынком для мальтийского туризма.
Один из путешественников рассказал, что на прошлой неделе пассажирам рейса из Великобритании пришлось около 20 минут ждать в автобусе прямо на взлётно‑посадочной полосе из‑за очередей на погранконтроле.
Мальта, однако, не единственная страна, столкнувшаяся с осложнениями после запуска EES: задержки фиксируются также в аэропортах Франции, Германии, Бельгии, Италии, Испании и Греции.
«Европа в целом совершенно не готова», — заявил О’Брайен на полях недавней Мальтийской авиационной конференции Deloitte.
Хаос в аэропортах ЕС после запуска новой системы въезда
Полноценный запуск новой системы контроля на внешних границах ЕС, начавшийся 10 апреля 2026 года, уже привёл к серьёзным сбоям в работе ряда европейских аэропортов: в некоторых случаях пассажирам приходилось ждать проверки по нескольку часов.
Ряд стран рассматривает частичную отсрочку внедрения отдельных элементов системы. Так, Греция временно отменила дополнительные проверки для туристов, прибывающих из Великобритании, одного из ключевых рынков для местной туристической отрасли.
