Государственные ведомства рассматривают схему передачи самолётов иностранным перевозчикам вместе с экипажами и обслуживанием по мокрому лизингу, чтобы увеличить авиасообщение между странами.
Россия предложила Вьетнаму передать самолёты местных перевозчиков иностранным авиакомпаниям под мокрый лизинг, вместе с экипажами и обслуживанием.
После переговоров в Москве министр отметил хорошие темпы сотрудничества и существенный рост пассажиропотока между странами по всем видам транспорта.
По мнению министра, получение иностранных самолётов поможет расширить сотрудничество и увеличить число рейсов между странами.
Россия ищет иностранные самолёты
Помимо Вьетнама, переговоры о мокром лизинге велиcь с рядом государств. Среди них — страны Центральной Азии, Катар, Кувейт и Эфиопия.
Летом 2025 года Эфиопия отказалась от предложения России, заявив, что не уполномочена распоряжаться воздушными судами национального перевозчика и опасается вторичных санкций США.
Пока не сообщалось об итоговых соглашениях на мокрый лизинг иностранного флота. Российские авиакомпании требуют дополнительных самолётов на фоне проблем с покупкой и ремонтом Boeing и Airbus, которые составляют около двух третей парка и обеспечивают 90% перевозок.
Каждый пятый самолёт простаивал
Из‑за нехватки авиакомпонентов крупнейшие перевозчики фиксировали простой почти у 20% флота: летом 130 из 673 самолётов 11 компаний не выполняли рейсы.
В апреле 2025 года президент РФ разрешил российским авиакомпаниям брать иностранные самолёты в мокрый лизинг; ранее такая схема применялась только для внутренних полетов.
