Госдума приняла закон, который существенно ограничивает возможность иностранных автопроизводителей вернуть себе ранее проданные заводы в России.
Суть закона
Российские владельцы предприятий или профильные министерства получат право через суд препятствовать обратному выкупу заводов иностранными компаниями, даже если соответствующие опционы были прописаны при продаже и не использовались прежним владельцем.
Зачем это нужно
Закон направлен на защиту российских и китайских инвесторов, которые уже вложились в перезапуск заводов, чтобы избежать конфликтов интересов. Иностранным собственникам оставлено право требовать компенсацию через суд, однако при её расчёте будут учитываться вложения и развитие, сделанные новым владельцем.
Последствия для брендов
Новый порядок почти исключает возвращение крупных компаний на прежних условиях. Они могут развивать импорт машин, строить новые производства, выкупать предприятия по рыночной цене или заключать инвестиционные соглашения, но любой из этих путей займет значительное время — порой годы.
Компании с сохранённым правом обратного выкупа
- Renault — передано Москве; опцион на долю в АВТОВАЗе действует до 2028 года.
- Nissan — опцион на выкуп действует до октября 2028 года.
- Mercedes‑Benz — опцион действует до 2029 года.
- Ford — право выкупа действует до 2027 года.
Другие автозаводы, проданные без опционов или с истёкшими правами
- Volkswagen (Калуга)
- Hyundai (Каменка и Шушары, Санкт‑Петербург)
- Toyota (Санкт‑Петербург)
- Mazda (Владивосток)
- Peugeot‑Citroen (Калуга)
