Украина сместила фокус атак с крупных нефтеперерабатывающих предприятий на танкеры и другие морские цели. Это ослабило острые перебои с бензином в некоторых регионах, но общая нехватка топлива пока не устранена.
По данным военных источников, с 8 по 20 июля было атаковано более ста судов, в том числе значительная часть — танкеры. Серия ударов по судам и инфраструктуре повлияла на логистику поставок топлива.
Местные власти отмечают рост доступности топлива и более стабильные поставки в ряде населённых пунктов. Нормирование остаётся в силе, но в некоторых районах увеличиваются квоты на продажу бензина автолюбителям.
Ситуация по‑прежнему сильно различается между регионами: по состоянию на 22 июля хотя бы один вид автомобильного топлива был доступен примерно на 54% заправок в Москве и на 61% — в Санкт‑Петербурге, тогда как в таких городах, как Красноярск и Новосибирск, бензин был доступен лишь примерно на каждой пятой станции.
Тактика переключения целей
Эксперты отмечают, что расширение спектра целей и частая смена объектов атак затрудняют противнику прогнозирование следующего удара и усложняют размещение оборонительных средств против дронов и ракет.
Почему проблема остаётся
Даже при частичном восстановлении поставок переработка нефти в России остаётся на рекордно низком уровне: по оценкам аналитиков, в июле она может составить около 3,511 млн баррелей в сутки — это самый низкий показатель с мая 2002 года и более чем на треть ниже сезонной нормы. Это говорит о сохранении дефицита и давлении на цены.
«Учитывая основные причины нынешнего дефицита, нам не следует ожидать каких‑то резких изменений в ближайшем будущем», — заявил губернатор Воронежской области.
Из‑за атак дронов в некоторых портах вводились временные ограничения на движение судов в ночное время. Кроме того, соседи России приостанавливали транспортировку нефти к экспортным терминалам после серии ударов по танкерам, что также отразилось на поставках.
