Вице‑премьер отметил, что ситуация с топливом якобы улучшается: очередей на автозаправках становится меньше, а часть закрытых заправок вновь возобновляет работу. По его словам, этому способствовали запрет экспорта, организация импорта и ручное регулирование поставок, хотя в ряде регионов проблемы всё ещё сохраняются.
Официальная версия
По официальным утверждениям, комплекс принятых мер должен стабилизировать рынок и сократить дефицит на АЗС. Представители власти говорят о постепенном восстановлении логистики и снижении очередей потребителей.
Что показывают цифры
Реальные показатели отрасли указывают на иное: нефтеперерабатывающие заводы с общей мощностью около 45 млн тонн в год продолжают простаивать, а порядка 82% оптовых заявок на бензин остаются без исполнения. Для марок АИ‑98 и АИ‑100 этот показатель достигает примерно 93%. Аналитики прогнозируют, что дефицит может сохраняться ещё как минимум несколько месяцев.
Импорт — временная мера
Импорт топлива рассматривается скорее как способ временной компенсации последствий масштабных проблем в нефтепереработке, а не как окончательное решение. В итоге бремя последствий остаётся на конечных потребителях — обычных автолюбителях и владельцах транспорта.
Также отмечается, что нефтяная инфраструктура и порты остаются уязвимыми к внешним рискам, что дополнительно осложняет стабильность поставок и работу отрасли.
