Кратко о решении
Россия ограничит доступ Международной морской организации (IMO) к данным о местоположении и курсе судов, передаваемым через системы дистанционного опознавания и обязательные судовые сообщения.
- AIS — автоматическая система опознавания судов (передача положения и курса в реальном времени)
- LRIT — система дальнего опознавания и слежения за судами
- обязательные судовые сообщения — регламентированные каналы информирования о движении судов
Ограничения объясняют необходимостью защитить суда торгового флота от незаконного вмешательства: наведения средств огневого поражения, коммерческого шпионажа и финансового шантажа.
Последствия и мнение экспертов
Эксперты отмечают, что полностью скрыть информацию о портах отправления и прибытия, маршрутах и перевозимых грузах вряд ли получится: трекинговые сервисы получают данные из портовых, таможенных и брокерских источников о объёмах и стоимости грузов. В результате рынок станет менее прозрачным для банков, страховщиков и трейдеров. В качестве возможных компромиссов обсуждаются задержка передачи данных или их кодирование на отдельных участках маршрутов.
