В МАДИ предложили сделать Max единой платформой для аренды электросамокатов и каршеринга в Москве
В Москве мессенджер Max предлагают сделать единой цифровой платформой для аренды электросамокатов, следует из научной статьи доцента Московского автомобильно‑дорожного государственного технического университета (МАДИ) Нионилы Ивановой и студента этого же вуза, опубликованной в прошлом году в журнале «Транспортное дело России».
Max как единая точка входа для всех сервисов кикшеринга
Авторы статьи пишут, что использование мессенджера Max можно позиционировать как признак «современного успешного продвинутого горожанина». По их замыслу, эту идею должно поддерживать внедрение Max в связке с «самым модным и современным видом городского транспорта — электросамокатами».
В материале предлагается сделать Max единой точкой входа сразу для всех сервисов кикшеринга, чтобы пользователь работал только с одним приложением, а не с отдельными сервисами аренды.
«При необходимости совершить поездку на СИМ (средство индивидуальной мобильности) пользователь просто нажимает кнопку в боте внутри мессенджера Max, далее сигнал анализируется и передаётся в соответствующий сервис кикшеринга. Аналогично поездка завершается», — отмечают авторы.
Контроль поездок владельцев собственных электросамокатов через бота Max
Через того же бота в Max в МАДИ предлагают отслеживать и поездки владельцев личных электросамокатов. Предполагается, что им придётся фиксировать начало и окончание каждой поездки, что, по мнению авторов, уравняет их с пользователями кикшеринга и позволит эффективнее выявлять нарушения ПДД.
«Для водителей неарендованных СИМ в том же боте фиксируется только история его поездок с помощью нажатия кнопок начала и завершения поездки. Это, вероятно, вызовет некоторое недовольство со стороны владельцев СИМ, поэтому вариант с ношением светоотражающего жилета с индивидуальным номером водителя может быть предложен в качестве альтернативы», — говорится в публикации.
По расчётам авторов, интеграция Max с системой организации движения электросамокатов и других СИМ позволит выработать единые правила для всех участников движения и при этом «минимизировать экономические затраты» на такое регулирование.
Ранее власти и госструктуры предпринимали попытки популяризации Max как национального мессенджера, однако массовый переход пользователей на эту платформу идёт заметно медленнее, чем ожидалось изначально.
Фото: мужчина едет на электросамокате по центру Москвы. Anadolu via Reuters Connect
